COMPONENTES DO AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO
Para que o Ar Condicionado Automotivo funcione e promova conforto térmico, é necessário que um sistema de refrigeração seja montado no veículo. Hoje, praticamente todos os modelos novos saem de fábrica com este sistema. Para compreender o sistema vamos observar todos os itens destacados em seus detalhes técnicos, analisando a sua função. Esta aula é a segunda parte do mini-curso de Ar Condicionado Automotivo.
O Compressor é o coração do sistema, sem ele não haveria possibilidade de refrigeração. Sua função é comprimir o fluido refrigerante que foi succionado (retirado) do evaporador na forma gasosa em baixa pressão e baixa temperatura, liberando este fluido em seguida para o condensador. Nesta etapa, o fluido atinge uma temperatura de superaquecimento, ocasionado por dois efeitos: o primeiro é que este fluido ao ser comprimido é forçado a sair por uma tubulação de menor diâmetro que quando entrou no compressor. O segundo efeito é o fato do fluido ter alta concentração de calor latente em sua composição química, o que resulta na absorção da energia do ambiente que está sendo resfriado. O compressor com esta função faz o fluido refrigerante circular por todo o sistema.
O Condensador tem uma função muito importante para a climatização e o resfriamento de ambientes, ele é responsável pela transformação do fluido gasoso aquecido em liquefeito dando início ao processo. Esta transformação só é possível graças ao eletroventilador, elemento que dissipa o calor absorvido pelo fluido. Suas serpentinas funcionam como um trocador de calor. Sua forma se assemelha ao radiador do carro.
O Compressor é o coração do sistema, sem ele não haveria possibilidade de refrigeração. Sua função é comprimir o fluido refrigerante que foi succionado (retirado) do evaporador na forma gasosa em baixa pressão e baixa temperatura, liberando este fluido em seguida para o condensador. Nesta etapa, o fluido atinge uma temperatura de superaquecimento, ocasionado por dois efeitos: o primeiro é que este fluido ao ser comprimido é forçado a sair por uma tubulação de menor diâmetro que quando entrou no compressor. O segundo efeito é o fato do fluido ter alta concentração de calor latente em sua composição química, o que resulta na absorção da energia do ambiente que está sendo resfriado. O compressor com esta função faz o fluido refrigerante circular por todo o sistema.
O Condensador tem uma função muito importante para a climatização e o resfriamento de ambientes, ele é responsável pela transformação do fluido gasoso aquecido em liquefeito dando início ao processo. Esta transformação só é possível graças ao eletroventilador, elemento que dissipa o calor absorvido pelo fluido. Suas serpentinas funcionam como um trocador de calor. Sua forma se assemelha ao radiador do carro.
O Filtro secador retêm as impurezas e armazena pequena quantidade de fluido para complementar a vedação de todo o sistema.
A Válvula de Expansão do fluido controla seu fluxo em todo o sistema. Cada vez que aciona o botão de controle do ar condicionado, o motorista monitora a capacidade do sistema impedindo ou liberando a passagem do fluido controlando o resfriamento do ambiente.
No Evaporador acontece a absorção do calor que está no carro, trocando este calor pelo conforto térmico. O fluido passa por suas serpentinas evaporando-se e roubando o calor do ambiente pela ação do compressor que retira o fluido das serpentinas e envia para o Condensador.
As Mangueiras são elementos de ligação de todo o sistema de refrigeração. Devem estar sempre em excelente estado para evitar fugas de fluido no sistema.
Os pressostatos são elementos de controle do sistema nas linhas de alta e baixa pressão. Quando o ar do ambiente se resfria ou se aquece o pressostato atua ligando ou desligando o compressor para proporcionar automatização do sistema. A explicação para isto é que se a temperatura do sistema sofrer variação, a pressão e o volume do fluido também irão variar. Quando a pressão aumenta, o módulo controlador do carro liga o eletroventilador para dissipar o calor. Desta forma, temos um ciclo constante que só se encerra quando o motorista determina sua parada.
Por fim, temos o Transdutor de Pressão, que transmite toda esta variação no sistema fazendo contato constante com o módulo controlador do veículo. Estas informações são microprocessadas e servem para deixar o controle do sistema de acordo com a temperatura solicitada pelos passageiros do veículo.
Estarei aguardando as dúvidas colocadas nos comentários no final da aula! Participem das aulas solucionando as dúvidas sobre Refrigeração e Ar Condicionado Automotivo.
Estarei aguardando as dúvidas colocadas nos comentários no final da aula! Participem das aulas solucionando as dúvidas sobre Refrigeração e Ar Condicionado Automotivo.
No Vocabulário Técnico vamos desvendar duas palavras:
Transdutor é um transmissor de informações utilizado na eletrônica. Ele pode transmitir dados como temperatura, pressão, volume ou qualquer outra variável do processo. O transdutor recebe informação na grandeza específica e transforma em grandeza elétrica que um microprocessador interpreta e aciona os comandos do sistema.
tenho um polo 02/03, meu problema é o seguinte: se eu deixar o carro num estacionamento a ceu aberto sob sol forte, o ar condicionado não funciona, só depóis de muitas horas ou a noite é que o danado volta a funcionar. Esse problema poderia ser que tipo de defeito?
ResponderExcluirSeu veiculo deve ter passado por alguma manutenção no sistema de ar condicionado...
ExcluirE não fizeram o vacuo corretqamente ou não usaram a bomba de vacuo!
O seu veiculo para apresentar este problema, é muito provavel que não tenha sido aplicado o fluido refrigerante corretamente!
Olá! tenho um vectra 96 o sistema de ar condicionado não funciona,dei uma verificada e descobri que o pressostato está desligado e não encontrei tomada que poderia ser ligado a ele, seria este o defeito? fui a uma oficina de ar e verificou-se que tem gas no sistema. Se puder me ajudar eu agradeço.
ResponderExcluirJoshua
no caso to tempra...fiz a carga do gas mais ele nao esta gelando bem....parece q o ar gela um tempo e para e fica nesse processo...o q pode ser??
ResponderExcluirola eu tenho um celta ano 2004/2005 ele e completo 1.4:
ResponderExcluire o meu primeiro carro.
ele esta com um defeito no ar nao gela ja levei ele para um rapaz q concerta ar mas ele me enrrolou pois da primeira vez q levei ele falou q era so o gas q nao tem vazamento nenhum e tbm ele trocou o filtro de ar q estava sujo.quando ajeitou da primeira vez me falou q duraria muito tempo poderia durar ate um ano.mas nao durou nem um mes q meu ar ja nao gelava mas.entao voltei dai ele falou q o defeito agora era em uma peça chamada torre trocou a torre pois uma nova e colocou uma nova carga de gas novamente fui para casa e novamente nao passou nem um mes q nao gelava mas.para vc me enteder melhor eu sou moto taxi e meu carro fica de segunda a sexta na garagem so saio nele no domingo e no sabado e alem do mas nao viajo para longe so viajo no maximo 40km no fim da semana.entao como pode um carro andar tao pouco e o ar quebrar tao rapido ne?por favor me manda uma dica urgente do que possa ser?aguardo sua resposta.
Quando estiver trabalhando no equipamento
ResponderExcluiratente sempre para todos avisos de precaução
contidos nas etiquetas presas às unidades.
* Siga sempre todas as normas de segurança
aplicáveis e use roupas e equipamentos de
proteção individual. Use luvas e óculos de
proteção quando manipular as unidades ou o
refrigerante do sistema.procedimentos.
trabalho em uma maquina pesada em o ar condicionado esta ligado em sistema de fusivel e ele vive desarmando o fusivel, o que pode estar acontecendo?
ResponderExcluirBoa tarde Professor Carlão,
ResponderExcluirTenho um celta, o ar-condicionado dele passou mais de um ano parado(com defeito), fui a uma loja, e foi constatado que o evaporador estava furado, fiz a troca e a instalação do gás refrigerante.
Na hora do teste(s) de pressão, percebemos que a pressão quando o carro estava em alta rotação reduzia e se mantinha(que é o correto reduzir), mas, algumas vezes ela oscila, o que poderia ser?
O mecânico informou que poderia ser o compressor de ar, como passou muito tempo parado, estava apresentando essa oscilação.
Já em um teste com o rasther feito por uma oficina que fui para realizar a revisão da injeção, durante o teste com o rasther, o carro apresentou um erro no sensor de pressão do ar(pressostato).
Trocando o pressostato corrigiria o defeito relatado?
Aguardo retorno e obrigado pelo espaço para dúvidas.
COMO QUE A CONTROLADORA PERCEBE A VARIACAO DE TEMPERATURA INTERNA DO VEICULO E FAZ O LIGA E DESLIGA DO SISTEMA?
ResponderExcluiratraves de um termostato no evaporador1
ExcluirOlá, tenho um Voyage ano 83 argentino e não acho o motor compressor ,posso adaptar de um outro veiculo?
ResponderExcluirOlá! Pode sim, antes verifique detalhes tais como: conexões de entrada e saída [admissão e sucção] das mangueiras [tubulação] do fluido refrigerante e outro detalhe não menos importante que é a furação da base de fixação do compressor! Além disso, verificar a placa com informações técnicas que definem a capacidade do equipamento! Muito obrigado! Qualquer outra dúvida é só perguntar! Um forte abraço!
ExcluirBoa noite tenho uma sprinter 2014/2015 e o sistema de ar condicionado tem hora que gela e tem hora que para de gelar O que pode ta acontecendo ja foi feito a correcao do fluido refrigerante e da ventuinha ela e equipada com compressor que tem valvula torre
ResponderExcluirOlá! Essa variação no funcionamento do sistema de condicionamento de ar automotivo pode ser motivado por vários sintomas: filtros sujos ou obstruídos, vazamentos do fluido refrigerante, defeitos no compressor ou correia de acionamento, falhas no sistema elétrico que alimenta os ventiladores e ventoinhas ou mesmo alguma falha nos sensores de temperatura e pressão monitorados pelo termostato e pressostato respectivamente! A melhor solução para essa intermitência no funcionamento é procurar uma oficina especializada onde profissionais em refrigeração automotiva poderão diagnosticar os possíveis defeitos e realizar uma correção satisfatória! Qualquer outra dúvida é só perguntar! Muito obrigado e um forte abraço!
Excluir